Énergie & autonomie
Votre véhicule stationne sous l'énergie qu'il consomme
La wallbox intégrée au carport, alimentée par les 15 panneaux de la toiture : la recharge solaire du véhicule électrique, sans câble qui traverse le jardin ni compteur qui s'affole. Le geste de brancher devient aussi naturel que celui de se garer.
Comment fonctionne une borne de recharge solaire ?
La wallbox est raccordée directement à la production du carport : le véhicule se recharge en priorité sur l'énergie de la toiture, puis sur les batteries, le réseau ne servant que d'appoint.
La borne est posée et câblée dans l'ouvrage, au plus court de la production : pas de tranchée à travers le jardin, pas de coffret rapporté sur la façade de la maison. Le circuit va de la toiture à la baie énergie, et de la baie à la voiture, en quelques mètres de câbles invisibles dans la structure.
Vous rentrez, marche arrière, frein à main, vous branchez. La voiture se recharge sous le toit qui produit son énergie : c'est exactement le scénario pour lequel le 6×6 a été conçu.
Recharger au soleil, vraiment
Avec 7 kWc en toiture, la production annuelle du 6×6 dans le Sud, 9 000 à 10 500 kWh, dépasse largement les 2 000 à 2 500 kWh que consomme un véhicule électrique parcourant 12 000 km par an.
Le pilotage rend cette arithmétique concrète : la recharge se programme sur les heures de production, le stockage de la baie prend le relais le soir, et le réseau n'intervient qu'en appoint. Un véhicule du quotidien roule ainsi essentiellement à l'énergie de son propre abri.
Notre installation fondatrice le vérifie depuis des mois : un foyer de quatre personnes, une hybride rechargeable, et un surplus d'énergie malgré la recharge. Le dimensionnement n'est pas une promesse de plaquette, c'est un relevé de compteur.
Outdoor Living. Energy Integrated.
Deux voitures, deux recharges
Le format 6×6 accueille deux véhicules portes ouvertes, et le dimensionnement électrique suit : une deuxième wallbox s'installe dès la pose ou s'ajoute plus tard, sans reprendre l'ouvrage.
Deux électriques, une électrique et une hybride, ou l'anticipation du prochain véhicule : la structure et le tableau électrique sont prêts. C'est une différence concrète avec les installations murales dimensionnées au plus juste, qu'un second véhicule oblige à reprendre.
Le pilotage arbitre entre les deux points de charge, le foyer et le stockage : chacun reçoit sa part de la production sans que vous ayez à gérer quoi que ce soit.
Ce que change la recharge à domicile solaire
Recharger sous son propre toit transforme le rapport au véhicule électrique : plus de détour par une borne publique pour l'usage quotidien, et une énergie dont vous connaissez la provenance, votre toiture.
Les propriétaires que nous équipons décrivent tous le même basculement : la recharge cesse d'être un sujet. La voiture est pleine le matin, le pilotage a fait le travail sur les heures solaires, et le tableau de bord de la baie montre d'où sont venus les kilowattheures.
Pour comprendre l'ensemble du système, production, stockage et pilotage, la page énergie et autonomie complète celle-ci.
- Wallbox posée, raccordée et paramétrée à la mise en service
- Recharge prioritaire sur production solaire, batteries en relais, réseau en appoint
- Une ou deux bornes, installées ensemble ou ajoutées ensuite
- Éclairage LED intégré : on branche dans un lieu éclairé, pensé, pas dans un abri sombre
Signature 36
Conçu, fabriqué et posé en France par des artisans
Chaque ouvrage est numéroté, certifié et posé par l'atelier. Une étude commence par une conversation directe avec Rémy.
Parler de votre projetQuestions fréquentes
Ce que les propriétaires nous demandent
La production du carport suffit-elle à recharger une voiture électrique ?+
Oui, largement pour un usage courant : un véhicule parcourant 12 000 km par an consomme 2 000 à 2 500 kWh, quand la toiture du 6×6 en produit 9 000 à 10 500 dans le Sud. La production couvre la maison et la recharge, notre installation fondatrice le démontre au quotidien.
Peut-on recharger la nuit avec le stockage ?+
Oui : les batteries de la baie, jusqu'à 35 kWh, restituent le soir l'énergie produite en journée. La recharge nocturne puise d'abord dans ce stockage avant de solliciter le réseau.
Faut-il déjà posséder un véhicule électrique pour prévoir la wallbox ?+
Non. Beaucoup de propriétaires font poser le 6×6 pour la structure et la production, et ajoutent la borne le jour où le véhicule arrive : le dimensionnement électrique l'anticipe, rien n'est à reprendre.
Quelle puissance de recharge la wallbox délivre-t-elle ?+
La borne se dimensionne à l'étude selon votre véhicule et vos usages, dans les limites de l'onduleur 10 kW et du pilotage de l'installation. L'objectif est une voiture pleine chaque matin sur l'énergie solaire, pas une course à la puissance.
Peut-on installer deux bornes pour deux véhicules ?+
Oui, dès la pose ou plus tard : le 6×6 accueille deux voitures et son installation électrique est prévue pour deux points de charge, arbitrés par le pilotage.